Китайський науково-дослідний інститут автомобільної техніки (CAERI) Інтегрований динамометр шасі 4WD введено в експлуатацію в Лунцюань, Чжецзян, заповнюючи проміжок у тестуванні термоуправління EV

Лунцюань, Чжецзян, 30 березня, 2026 - висока-точність4WD вбудований динамометр(комплексний стенд для випробувань барабанів), розроблений і поставлений CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., був офіційно введений в експлуатацію наКлючова лабораторія провінції Чжецзян для управління температурою транспортних засобів нової енергіїв Лунцюань, Чжецзян. Будучи основним об’єктом лабораторної камери симуляції навколишнього середовища для повнопривідних транспортних засобів, ця система усуває критичну регіональну прогалину в можливостях тестування термоуправління NEV, підтримуючи розробку та сертифікацію електричних та інтелектуальних транспортних засобів у південно-західному Чжецзяні.

Інтегрований динамометричний стенд, який часто називають системою «комплексного барабана», призначений для симуляції реального-опірності дороги з високою точністю, уможливлюючи повне-тестування керування температурою автомобіля в контрольованих умовах навколишнього середовища. Характеристики блоку CAERI-Kairuiтехнологія багато{0}}синхронного керування, синхронні двигуни з постійними магнітами (PMS)., івузли барабана високої-жорсткості, доставляючи aточність моделювання дорожнього навантаження ±1,5%і аповторюваність вимірювання крутного моменту менше або дорівнює 0,5%-відповідає та перевищує вимоги останньої національної специфікації Китаю щодо калібрування JJF1221-2025, яка посилює допуски швидкості та крутного моменту для перевірки викидів і продуктивності.

Ключовою особливістю цієї системи є їїповна сумісність із-повнопривідним-приводом (AWD) та електромобілями (EV). Конфігурація з чотирма-барабанами підтримує динамічне випробування транспортних засобів із переднім/заднім-приводом-колес і повного приводу з максимальною потужністю випробуванняПотужність 350 кВт і крутний момент 5000 Н·м на вісь. Система інтегрована з екологічною камероюКонтроль температури від -40 градусів до +60 градусів, Регулювання відносної вологості 10–90%., ісонячне моделювання повного-спектруможливості, що дозволяє інженерам відтворювати екстремальні кліматичні умови-від альпійського холоду до спеки в пустелі-проводячи в реальному часі-тестування теплового розгону батареї, ефективності охолодження двигуна та продуктивності HVAC у салоні.

Протягом першого місяця роботи динамометр був завершенийпонад 120 циклів випробуваньдля 15 різних моделей NEV, включно з компактними електромобілями, гібридами та легкими комерційними автомобілями. Дані тестування показали, що системачас динамічного відгуку менше 100 мс, уможливлюючи точне відтворення нестабільних умов водіння, таких як швидке прискорення, підйом на пагорб і -висока швидкість. Інтегрована система збору даних синхронізує понад 200 каналів даних датчиків-включаючи температуру акумулятора, температуру обмотки двигуна, швидкість потоку охолоджуючої рідини та якість повітря в салоні-забезпечуючиєдиний цифровий двійниктеплової системи та системи трансмісії автомобіля для детального аналізу.

«Введення в експлуатацію цієї повнопривідної комплексної барабанної системи знаменує собою важливу віху в інфраструктурі випробувань NEV у Китаї», — сказав д-р Ван Цзянь, директор ключової лабораторії провінції Чжецзян для управління температурою автомобіля на новій енергії. «Раніше місцевим виробникам обладнання доводилося надсилати транспортні засоби до лабораторій у Шанхаї чи Пекіні для перевірки терморегуляції, що було дорого й-забирало багато часу. Ця система не лише забезпечуємісцеві послуги з-високоточного тестуванняале також підтримує розробку технологій керування температурою електромобілів наступного-покоління, таких як пряме рідинне охолодження та інтегровані системи шасі-батареї».

CAERI-Kairui, дочірня компанія Китайського науково-дослідного інституту автомобільної техніки, є провідним вітчизняним виробником обладнання для випробувань автомобілів із понад 20-річним досвідом роботи з динамометрами шасі, стендами для випробування двигунів і системами моделювання навколишнього середовища. Компанія поставила понад500 динамометричних системвиробникам комплектного обладнання, випробувальним лабораторіям і станціям перевірки по всьому Китаю, з часткою внутрішнього ринку понад 35%. Проект Longquan є частиною стратегії компанії щодо розширення її присутності в регіональній інфраструктурі тестування, підтримуючи мету Китаю стати світовим лідером у дослідженні та розробці NEV та виробництві.