Флагманський повно-інтелектуальний універсальний роликовий випробувальний стенд, високо-точне випробувальне обладнання для повних-робочих-станів роботи автомобіля
Цей-сумісний інтелектуальний універсальний роликовий випробувальний стенд — це обладнання для перевірки ефективності транспортних засобів-нового{1}}покоління, яке об’єднує п’ять основних технологій: моделювання електричної інерції, чотири-квадрантне навантаження двигуна, високо-отримання високоточних датчиків, інтелектуальний алгоритм аналізу та багато-системне керування з’єднанням. Він вирішує поширені галузеві проблеми традиційних одно-функціональних роликових стендів, такі як спотворене моделювання робочих умов, вузька сумісність із транспортними засобами, розкидані елементи тестування та недостатня точність даних.
Опис
Весь комплексний роликовий випробувальний стенд використовує двоядерну-технічну структурудинамічне моделювання електричної інерції та чотири{0}}квадрантне навантаження двигуна, який принципово відрізняється від традиційного механічного інерційного та простого роликового обладнання, що значно покращує достовірність моделювання робочих умов і точність даних тестування. Основний корпус обладнання використовує високо-точні динамічно збалансовані роликові компоненти, які точно оброблені та динамічно збалансовані відкалібровані, щоб уникнути тремтіння чи відхилень під час роботи на високій-швидкості, забезпечуючи стабільну імітовану дорогу для транспортних засобів.
Роликова група оснащена кодерами високої-роздільності та датчиками натягу для збору основних даних, таких як швидкість, крутний момент і гальмівна сила, у режимі реального часу. Точність вимірювання досягає ±0,1% повної шкали з мінімальною похибкою повторюваності, що забезпечує надійність і постійність результатів тестування. Оснащений чотири-квадрантною системою навантаження серводвигуна змінного струму, він підтримує чотири режими керування: постійна швидкість, постійний крутний момент, постійна потужність і моделювання опору. Він може точно імітувати опір коченню, опір повітря, опір на рампі та інерцію прискорення під час руху автомобіля, справді відновлюючи повні-сценарії робочих умов, таких як міські затори,-швидкісне водіння, підйоми та обгони та екстрене гальмування.
На відміну від обмеження симуляції фіксованого опору традиційного обладнання, ця система може динамічно регулювати опір навантаженню відповідно до різних моделей транспортних засобів, навантажень і швидкостей, адаптуючись до індивідуальних потреб тестування різних транспортних засобів. Створений за допомогою інтелектуального алгоритму моделювання електричної інерції, він може точно відтворювати інерцію руху транспортного засобу без механічних маховиків, значно спрощуючи структуру обладнання, знижуючи споживання енергії та витрати на експлуатацію та обслуговування. У той же час він інтегрує алгоритм динамічної компенсації помилок для автоматичного усунення зовнішніх перешкод, таких як вібрація землі, зміни температури навколишнього середовища та знос обладнання, забезпечуючи стабільність даних під час тривалої-безперервної роботи.
Увесь процес тестування реалізує повністю автоматичну безпілотну роботу. Весь процес паркування транспортного засобу, адаптивного регулювання колісної бази, запуску тесту, збору даних і створення звіту автоматизовано без ручного втручання, що значно підвищує ефективність тестування та дозволяє уникнути помилок, пов’язаних з роботою людини.
Популярні Мітки: провідний-інтелектуальний універсальний роликовий випробувальний стенд, високо-точне випробувальне обладнання для повноцінної-робочої-станової продуктивності транспортного засобу, флагманський-Китай універсальний інтелектуальний комплексний випробувальний стенд, високо-точне випробувальне обладнання для повноцінної-робочої-станової продуктивності автомобіля виробники, постачальники, фабрика
