Електричний динамометр шасі

Електричний динамометр, також відомий як випробувальний стенд з електричним барабаном, є обладнанням для тестування в приміщенні. Використовується для імітації опору автомобіля під час реальної їзди, вимірювання продуктивності автомобіля, визначення технічного стану автомобіля та діагностики несправностей автомобіля. Динамометр шасі можна використовувати як для автомобільних наукових експериментів. Його також можна використовувати для виробництва технічного обслуговування. Динамометри шасі часто використовують згинання сталевої пластини та цілісне зварювання корпусу, який має хорошу міцність і гарний зовнішній вигляд. Немає необхідності встановлювати анкерні болти, проводка та подача повітря підключаються за допомогою з’єднувачів, що робить установку та налагодження надзвичайно зручними, особливо для зон із затопленням, де необхідний тимчасовий підйом. Прийняття повітряного підйому з одним пучком з хорошою синхронізацією підйому, без обслуговування та дозаправки. Основною метою є використання динамометра без навантаження для вимірювання потужності двигуна та динамометра шасі для вимірювання максимальної вихідної потужності та максимальної швидкості автомобіля. Використовуючи динамометр шасі для вимірювання максимальної потужності приводу шасі автомобіля, можна оцінити рівень технічного стану автомобіля. Він складається з барабана, блоку поглинання потужності та пристрою імітації інерції. Він використовується для імітації опору руху транспортного засобу на дорозі. Функція динамометра шасі — це спеціальний вимірювальний пристрій, який використовується для вимірювання вихідної потужності ведучих коліс, продуктивності прискорення , показники економії палива та вихлопних газів, рушійна сила та швидкість автомобіля. Основними частинами динамометричного стенду є барабанний механізм, пристрій поглинання енергії, контрольно-вимірювальна система, допоміжні пристрої. Деякі динамометри обладнані системами маховика, а також можуть вимірювати прискорення автомобіля. Розсувне виконання та ін.

Послати повідомлення

Опис

Комплексний випробувальний стенд барабана виконує визначення спідометра, динамічний тест водіння, визначення передач, характеристики прискорення, характеристики стійкості кузова, перевірку ABS/ESC та інші функції на передньопривідних, задньопривідних або повнопривідних автомобілях з вагою на вісь менше 2000 кг при сходженні з виробничої лінії на заводі.

Деталі такі:

Перевірка помилки показань спідометра: коли значення спідометра автомобіля (V1) становить 40 км/год, значення вимірювання швидкості на випробувальному стенді кваліфікується в діапазоні 32,8 км/год ~ 40 км/год.

Перевірка динамічної гальмівної сили: автомобіль приводить в рух барабан. Коли швидкість автомобіля досягне 80 км/год (швидкість може бути встановлена користувачем), загальмуйте, поки автомобіль не зупиниться, і виміряйте динамічну гальмівну силу під час уповільнення.

Кормовий тестовий тест (відкритий або закритий за потреби).

Продуктивність прискорення (увімкнути або вимкнути за потреби)

Тестування та діагностика автоматичної коробки передач, зв'язок з автомобільним ECU, відповідно до специфікацій тестування (відкритий або закритий за потреби).

Випробувальний стенд складається з усієї сталевої конструкції обладнання, калібрувального пристрою, барабанної системи (фіксована барабанна група, рухома барабанна група), системи регулювання відстані між барабанними групами (колісна база), бокового направляючого пристрою, системи керування приводом двигуна, отримання сигналу, обробка даних, пристрій зв'язку для тестування автомобіля, система керування PLC та частина дисплея.

Захисний пристрій для захисту барабана встановлено в задній частині задньої барабанної групи, щоб запобігти вибігу транспортного засобу з випробувального стенду під час випробування. Для полегшення доступу автомобіля до випробувального стенду в середині кожної пари роликів встановлений пневматичний підйомник.

Пристроєм руху барабанної групи є серводвигун, а діапазон переміщення колісної бази становить 2200-3200 мм (діапазон переміщення можна регулювати відповідно до потреб користувача), що підходить для приводу на передні колеса, приводу на задні колеса , повний привід тощо. Колісна база становить 1400-1800 мм, чотирма колесами можна керувати незалежно, а також синхронно.

Барабанний випробувальний стенд використовує електричну інерцію для імітації кінетичної енергії транспортного засобу на дорозі та може витримувати навантаження транспортного засобу при максимальному прискоренні та уповільненні. Ротаційний барабан варп хороший динамічний баланс.