Остаточна лінія інспекції складання

Лінія інспекції Асамблеї насправді однакова, семінар збору, як правило, знаходиться у внутрішній лінії, лінія шасі матиме посібник з огляду, відповідно, є особа, відповідальна за виявлення вмісту складання лінії; однак традиційна збірка Лінія виявлення стосується кінцевої лінії виявлення, також відомої як лінія ОК. Це всебічна перевірка після повного складання транспортного засобу, що включає такі випробування: 1. Огляд візуальної якості. Включаючи обробку автомобіля, позначення крутного моменту, збірки деталей на місці та очищення інтер'єру; 2. Перевірка конфігурації, такі як різні конфігурації однієї моделі, відмінності в частинах; 3. Діагноз коду несправності транспортного засобу, перевірте, чи є електрична несправність; 4. Випробування текстури та функціональності транспортного засобу, наприклад, чи є двері, чи можна регулярно відкрити рукавичку, чи є гальмівний замок, а також регулювання та виявлення освітлення, передній колесо передній пучок та кут нахилу; 5; . Тест дощу; 6. Дорожній тест (аномальний огляд шуму на бурхливому дорозі, поворот, огляд відхилень, в основному перевіряйте шасі транспортного засобу, проблеми з електроенергією)

Послати повідомлення

Опис

Структура випробувальної лавки в основному складається з кронштейна, великої мобільної основи, рухомої направляючої рейки, основної рами, двигуна, колеса з редукцією, вузла маточини, пневматичного підйомного пристрою, датчика швидкості, датчика переміщення , перетворювач частоти та інші компоненти. Барабанна тестова лава використовує електричну інерцію для імітації кінетичної енергії транспортного засобу на дорозі, і може витримати навантаження автомобіля на максимальному Прискорення та уповільнення. Ротаційний барабан Warp хороший динамічний баланс. Він має такі функції: Динамічний тест на гальмовий гальмо: автомобіль керує барабаном. Коли швидкість автомобіля досягає 80 км/год (швидкість може бути встановлена користувачем), гальмувати, поки автомобіль не зупиниться, і виміряйте динамічну силу гальмування водіння під час процесу уповільнення. . Ефективність прискорення (ввімкнено або вимкнено, як потрібно) Автоматична тестування та діагностика передач, спілкування з автомобільним ECU, відповідно до специфікацій тестів (відкрити або закрити, якщо потрібно). А пристрій захисту від безпеки встановлюється ззаду в задній частині Група задніх барабанів, щоб запобігти вистаченню транспортного засобу під час випробування. Для того, щоб полегшити доступ до транспортних засобів до випробувальної лавки, в середині кожної пари валиків встановлюється пневматичний підйомник.

测试项 Тестовий елемент	测量范围, 精度 Вимірювальна діапазон, точність
速度 Швидкість	0-130 км/год, 最高可达 до 160 км/год
速度测量精度 (满量程) Точність вимірювання швидкості (повна шкала)	± 1. 0 ％满量程 повномасштабне (fs)
动态制动力 Динамічна гальмівна сила	>3000n/轮 колесо;
静态制动力 Статична гальмівна сила	>68 0 0n/轮 колесо, ± 1,0 ％满量程 повномасштабне (FS)
轴距调节速度及精度 Регулювання колісної бази для швидкості та точності	Більше або дорівнює 6 0 мм/с, 误差 помилка ± 1,0 мм
4 轮速度偏差 відхилення швидкості на чотири колеса	均速时 Уніфікований час: менше або дорівнює ± {{0}}.